Neue Teile, neuer Werkstoff: Carbon Composite.

 Anstelle der im Originalflugzeug verwendeten vorgeformten Sperrholzplatten wird beim Cockpitboden des Nachbaus Carbon eingesetzt. Das spart erheblich Gewicht und

– ✓ Flosse beplankt– 
✓ Ausgleichsgewicht mit Verkleidung hergestellt und montiert
– ✓ Abdeckungen Ausgleichklappenhebel aus GFK gebaut und montiert

– ✓ Spaltabdeckung aus Resocell angebracht Gelöscht:

Die mechanische Begrenzung der Elevon-Ruderausschläge erfolgt über Anschläge an einem Umlenkhebelpaar. Diese befinden sich hinter dem Pilotensitz auf dem Fahrwerkbeschlag. Der Blick durch das Handloch

Die letzten Teile sind endlich eingetroffen. Die elektrische Steuerung habe ich in Form eines Prototypen zusammengebaut und den Uplock konnte ich ebenfalls fertigstellen. Das Fahrwerk

Am oberen Ende des Seitenruders ist das Gewicht für den statischen Ausgleich angebracht. Dieses besteht aus zwei Profilen aus Hartblei, verborgen unter einer Glasfaserabdeckung. Die

Die Beplankung besteht aus vier Sperrholzsegmenten mit unterschiedlicher Dicke und Faserrichtung welche mit Schäftungen zu einem Stück zusammengebaut werden musste. Und damit es nicht zu

Das Bugfahrwerk ist im Rumpf eingebaut. Bis das letzte Loch gebohrt, die letzte Mutter angezogen, der letzte Schmiernippel eingeschraubt und das abgerauchte 24V Netzgerät ersetzt

Die Ausdauer hat sich gelohnt. Dank der aktiven Suche von zahlreichen Enthusiasten lagern seit drei Tagen zwei vollständige Bf-109 Fahrwerkbeine (ex Pilatus P-2) in meiner

Mit der Originalauslegung der Steuerseile für die Ausgleichsklappe am Seitenruder war ich nie richtig glücklich. Genauer mit deren Durchführung durch das Zentrum der Seitenruderansteuerung.In der

Wozu dienen Funktionsprüfungen?Genau, um sicherzustellen dass es zu keinen unliebsamen Überraschungen kommt. Nachdem dann endlich die letzten Teile fertig hergestellt und eingebaut waren konnten die