Die Innenseite der Bugfahrwerktore beginnen Formen anzunehmen. Noch immer sind alle drei Tore miteinander verbunden. Das Teil wird erst ganz am Schluss in drei Segmente aufgetrennt. Die Schaumstoffkerne sind eingeklebt, die Verdickungen für die Beschläge auflaminiert und die Oberseite ist verschlossen. Alle Beschläge aus Stahlblech sind geschweisst respektive aus Aluminium gefräst und schon teilweise verschraubt.
Die seitlichen Laufschienen aus Aluminium sind ebenfalls in Position verschraubt. Zum Schutz vor Korrosion hat es dort eine Lage Glasgewebe dazwischen.
