Der obere Hauptgurt und die Formgurten im Cockpitbereich sind zusammen mit den Eckleisten eingeklebt. Der vordere Teil des Hauptgurtes ist nach unten geneigt zur Rumpfebene und verläuft auf einer Kurve nach vorne. Das führt zu einer komplizierten Verbindung mit einer entsprechend anspruchsvollen Schäftung.