Die Rumpfunterseite ist vollständig beplankt, die Fahrwerktore eingebaut, der Zeitpunkt ist gekommen den Heling zu entfernen und den Rumpf wieder in die Normallage zu drehen. Kein einfaches Unterfangen denn dieser wiegt inzwischen über 300kg und für den Einsatz eines Kranes ist meine Werkstattdecke zu tief.
Ich entschied mich den Rumpf auf zwei halbrunden Schablonen kontrolliert um 180 Grad zu rollen. Das Experiment gelang reibungslos, der Rumpf steht jetzt in Schaumstoffprofilen gelagert bereit für die Beplankung der Oberseite.
