Die Rumpfform kann schon erahnt werden. Der fünfte Spant wird die Kräfte des Bugfahrwerkes aufnehmen und besteht daher vollständig aus querverleimten Sperrholz. Dank Vorarbeiten auf dem CAD konnten die Bohrlöcher für die Fahrwerkaufnahme gleichzeitig ausgefräst werden.