Mit dem Cockpitboden fertig installiert konnten die Rumpfunterseite fertig beplankt werden.

Das vorderste Segment musste in allen Dimensionen um relativ enge Radien gebogen werden. Beim Einpassen der Bretter im trockenen Zustand gingen denn auch drei zu Bruch. So musste ich erst eine Schablone aus dünnerem Sperrholz auf Mass herstellen um damit die 3mm Sperrholzbretter zuschneiden. Bis sich dann diese über die Rumpfform biegen liessen musste ich sie gleich zwei Mal im Wasserdampf weichkochen. 


Der Ausschnitt im vorderen Rumpfboden muss jetzt noch genau ausgeschnitten werden. Dort ist beim Originalflugzeug eine Abdeckung aus Alublech vorgesehen. Ich werde versuchen diese aus Composite herzustellen. More to come…