Meine Aluminiumteile hatte ich bisher mit einem Zinkphosphat Primer gesprayt. Dieser braucht aber Tage um nur einigermassen auszuhärten und ist auch dann noch empfindlich auf Kratzer. Die Alternative: Eloxieren. Und zwar selber.

Also habe ich mir ein paar Kübel und die Chemie angeschafft. Beim ersten Versuch ging das Batterieadegerät dann schon mal in Rauch auf. Also ein neues anschaffen und gleich dazu noch ein Regler. Jetzt kann ich die Stromstärke und damit die Eloxiertiefe genau kontrollieren.
Nach ein paar weiteren Versuchen kommt das ganze jetzt schon ganz gut hin.

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Update 3.2.2021:
Natürlich hatte ich mich vorgängig darüber informiert ob das Eloxieren von Flugzeugteilen überhaupt erlaubt ist. Und die Antwort dazu lautete: Ist erlaubt. Ein soeben erschienener Artikel in der Zeitschrift KITPLANES besagt aber, dass man besser die Finger davon lassen sollte. Es scheint, dass EASA ein Verfahren erlaubt, welches unter Fachspezialisten als problematisch erachtet wird.
Ich werde auf jeden Fall nur noch Teile mit dekorativem Zweck eloxieren.

Artikel in KITPLANES: https://www.kitplanes.com/error-chain-15/